“海航系”再现大手笔运作 西安民生百亿重组“蛇吞象”
[编者按] 海航系在资本市场从来都不缺乏大手笔。停牌逾半年后，西安民生终于掀开了其重组的“面纱”——公司拟以定增方式，斥资268亿收购控股股东海航商业控股旗下供销大集控股100%股权，并拟募集配套资金不超过132亿元。
中国证券网讯 停牌逾半年后，6月29日晚间，西安民生终于掀开了其重组的“面纱”。根据方案，公司拟以5.1元每股的价格，向控股股东海航商业控股等发行52.55亿股，作价268亿元，购买其所持有的供销大集控股100%股权，同时，定增募集配套资金不超过132亿元，用于重组后上市公司主业发展。交易完成后，西安民生将转型为大型全国性互联网O2O商品流通服务企业。
超大规模重组方案亮相
具体来看定增购买资产方案，此次西安民生的交易对象多达37名，分别为为海航商业控股及其特定关联方、新合作集团及其一致行动人、深圳鼎发投资、乾盛瑞丰资管计划、上海并购基金、嘉兴洺洛投资、北京万商投资、上海景石投资、上海盛纳投资、新疆永安投资、潘明欣及王雷。
交易完成后，海航商业控股及其一致行动人仍为上市公司的控股股东，海航工会仍为上市公司的实际控制人，交易不会导致上市公司控制权变更。
此外，西安民生还拟以不低于5.41元每股的价格，向不超过10名符合条件的特定对象，非公开发行不超过24.4亿股，募集不超过132亿元的配套资金，配套资金投资项目为供销大集项目，该项目投资总额257.09亿元。其中，利用标的公司自有资金118亿元，通过本次重组募集配套资金132亿元。
打造全国O2O城乡商品流通体系
经预估，供销大集控股100%股权预估值为268.7亿元。供销大集控股成立于2015年4月30日，系投资控股平台，本身无实质性经营活动。其下属子公司主要从事多种商业业态，业态包括连锁超市、商业百货和商业综合体，并正在向互联网O2O商业模式转型。
虽然供销大集控股2013年、2014年及2015年1-5月归属母公司所有者净利润分别为-4.4亿元、-5.8亿元及-7975万元。不过，交易对方对供销大集控股发展前景非常看好。
业绩承诺及补偿方面，海航集团及其一致行动人、新合作集团及其一致行动人作为盈利补偿方，承诺本次发行股份购买资产实施完毕的年份，作为三年承诺补偿期的第一年，分别承诺供销大集控股2016年至2018年净利润为1.8亿元、14.84亿元、23.32亿元。
此外，公司重组配套资金投资项目为供销大集项目，该项目投资总额257.09亿元。该项目立足于三四线以下城市市场及广大农村市场，以标的公司物流园区、大集综合体等为载体，以互联网、云计算、大数据等为工具，搭建集采购、运输、仓储、配送、销售、结算为一体的综合供应链服务平台和遍布全国多个省份各级市场的批发零售服务平台，构建连通城乡、服务三农的流通服务体系。
西安民生表示，此次交易后，公司将借助于供销大集控股拥有的多维度、多业态的线下商业实体网点资源，初步建立布局全国的O2O城乡商品流通体系。一方面将现有线下渠道进一步下沉至三、四线城市以及广泛的乡镇和农村地区，另一方面依托线上平台及互联网技术，实现信息流、物流、资金流、商流有效统一，提升城乡商品流通效率，降低流通成本。上市公司将从地域性的传统商业零售企业，转变为全国性的“互联网+流通”企业，实现弯道超车。
最近三年，西安民生的净利润保持在6000万元至7000万元的水平，从供销大集控股的盈利补偿方承诺业绩来看，西安民生“吃”下注入资产无异于蛇吞象。（石丽晖）
【海航系动态】
2014年，神秘“土豪”安邦接连不断的惊人举动，引发资本市场高度关注。如今，相似的一幕正在A股市场上演。近期，海航系多家上市公司密集开展一系列资本运作，引发股价大涨。那么，谁将是下一个海航系资本运作的对象？记者通过梳理发现了一些公司或将进行资产整合的苗头。
在此轮波澜壮阔的牛市及其催生的再融资大潮中，海航系不失时机按下了资本运作的“快进键”。而仔细梳理海航系在A股的运作轨迹，其资本腾挪的核心武器仍是加杠杆。更深层的谋略是，海航系借助资本平台进行了产业版图的梳理与架构，以对接“一带一路”、自贸区等重大国家战略。
【机构观点】
尽管上半年行业基本面暂无起色，但零售板块因估值偏低、业务触网、转型频繁，迎来较大幅度上涨，并购重组、互联网转型、国企改革是活跃主题。我们继续看好下半年零售企业互联网转型的投资机会，建议重点关注全渠道运营、供应链金融业务延伸、跨境电商转型三大方向。高端消费品受益消费升级和财富效应，有望继续跑赢行业；国企改革下半年将加速，重点把握制度红利带来的投资机会。
安信证券认为，商贸零售行业下半年四大投资路径包括：“大流通产业“互联网+”逻辑解构；现代消费服务业是消费产业发展大趋势；以及关注牛市对国企改革及上市公司资本运作的反推作用等。
上半年整体消费增速放缓。消费增速近年来逐渐走低，2015年4月的数据更是创出了近年以来的新低。未来消费增速有可能有所波动，但是很难出现趋势上的改变。国元证券表示，农村电子商务或成为下一个投资热点。由商务部牵头会同其他多个部门研究的全国性促进农村电子商务发展的意见目前已制定完成，有望近期面世。此外，今年电子商务进农村综合示范省将在去年8个省份的基础上进一步扩围，每个试点县中央财政将予以千万级的资金支持，总量将达20亿元。
海航系借牛市扩张 资本运作超500亿
2014年，神秘“土豪”安邦接连不断的惊人举动，引发资本市场高度关注。如今，相似的一幕正在A股市场上演。近期，海航系多家上市公司密集开展一系列资本运作，引发股价大涨。那么，谁将是下一个海航系资本运作的对象？《每日经济新闻》记者通过梳理发现了一些公司或将进行资产整合的苗头。
近期以来，随着海航投资（000616）、渤海租赁（000415）、海南航空（600221）、易食股份（000796）等多家上市公司先后披露资本运作方案，人们惊讶地发现，它们背后都有同一个身影——海航系。
海航系动作频频
去年下半年，海南航空股价成功翻倍，今年以来，公司股价再次上涨近八成。而海南航空刚刚披露的再融资方案，更像是对股价的一次“空中加油”。
4月14日，海南航空公告，通过非公开发行募集不超过240亿元，其中110亿元拟用于引进37架飞机项目，80亿元拟用于收购天津航空部分股权及增资项目，50亿元拟用于偿还银行贷款。这一方案公布后，海南航空股价连续两个交易日涨停，并在随后一路上攻。《每日经济新闻》记者注意到，在此次定增方案中，作为股东海航集团的子公司，海航航空集团承诺认购不低于发行股份总数的30%且不高于40%，成为海南航空本次再融资最坚定的支持者。
有意思的是，在海南航空刚刚公布再融资方案之后，停牌逾5个月的海航投资，也在4月17日披露定增预案，募集资金不超过120亿元，用于收购渤海信托和华安保险部分股权，以及新生医疗100%股权。
对于本次定增，作为海航投资控股股东的海航资本控股，已经承诺以现金及持有的华安保险12.5%股权参与认购，认购金额不少于42亿元。方案披露后，海航投资连续出现6个“一字”涨停。
资本运作蓝图浮现
《每日经济新闻》记者梳理后发现，近期以来，海航系上市公司除了海南航空和海航投资启动增发外，渤海租赁和易食股份也都有大动作。
渤海租赁在4月20日宣布，募集资金不超过160亿元。用于开拓公司飞机租赁、集装箱租赁、境内融资租赁业务，以及偿还所欠债务。公司控股股东海航资本控股拟出资32亿元，另外一些海航系关联方也将参与认购。
而实控人为海南航空股份有限公司工会委员会（以下简称海航工会）的易食股份，同样在4月20日宣布，凯撒同盛拟通过发行股份购买资产方式实现借壳上市, 交易完成后易食股份将变身旅游股。需要指出的是，此次交易完成后易食股份实控人依旧是海航工会。
此外，海航工会旗下的西安民生（000564，前收盘价5.94元），也公告称拟发行股份购买海航商业及其关联方以及商品流通领域的相关方拥有的商贸类资产。
总的来看，海南航空、海航投资、渤海租赁、易食股份这4家公司资本运作涉及金额超过500亿元，而来自海航系股东的资金就超过百亿，这一数据相信还将不断增长。
一位机构人士向《每日经济新闻》记者表示，海航系旗下资产规模十分庞大，涉及航空、金融、商业、物流等多个领域。从目前5家上市公司披露的方案来看，除了再融资，海航系内部的资产整合也占据重要位置。这些资产在为上市公司带来“新鲜血液”的同时，也得以实现上市，获得更大发展空间，可谓是一举多得。(每日经济新闻)
海航系资本“新势力”
既然站上了风口，为什么不飞得再高一点？在此轮波澜壮阔的牛市及其催生的再融资大潮中，海航系不失时机按下了资本运作的“快进键”。
2015年4月以来，海南航空、海航投资、渤海租赁连续推出再融资方案，三家公司的计划募资总额达520亿元。此外，海航家族另一成员易食股份重组方案出炉，拟收购海航旅游控股的出境游运营商凯撒同盛。此时，西安民生尚处停牌状态，其筹划事项也涉及海航系的资产整合。
仔细梳理海航系在A股的运作轨迹，其资本腾挪的核心武器仍是加杠杆。更深层的谋略是，海航系借助资本平台进行了产业版图的梳理与架构，以对接“一带一路”、自贸区等重大国家战略。
牛市大补血
昨日，渤海租赁抛出一份再融资方案。公司拟以12.23元/股的价格，发行约13.08亿股，募资不超过160亿元。其中，80亿元用于增资子公司HKAC开展飞机租赁业务，33.93亿元用于增资天津渤海开展租赁业务，26.07亿元用于偿还所欠GSCII债务，20亿元用于偿还所欠Seaco SRL债务并对其增资以开展集装箱租赁业务。
对此番定增，公司大股东海航资本及其一致行动人深圳兴航、天津通万拟合计出资80亿元认购半数；其余认购方包括中加邮储1号、中信建投定增11号、广州城投、西藏瑞华、上海贝御等。
作为高资本消耗行业，租赁业的资金需求量极大。华泰证券研报表示，渤海租赁业务横向布局较广，且自2011年借壳上市以来已经历三次较大规模并购，其债务压力问题也是市场对公司最大担忧。本次定增后，公司负债率由81%下降到65%，打开后续业务开展空间。
同时，海南航空也被高负债率所困扰。一周前，公司公告拟以不低于3.64元/股的价格，向包括关联方海航航空集团在内的对象，非公开发行不超过65.934亿股，募集不超过240亿元用于引进37架飞机项目、收购天津航空48.21%股权及增资项目和偿还银行贷款。海航航空集团承诺认购不低于发行股份总数的30%至40%。
资料显示，截至2014年底，海南航空合并口径的总资产规模为1219.82亿元，负债总额为902.57亿元，资产负债率达73.99%。
此外，4月17日，海航投资也发布再融资方案，公司拟以不低于3.95元/股的价格，向包括控股股东海航资本在内的特定投资者发行不超过30.38亿股，募集资金不超过120亿元。所募资金中，35.33亿元拟用于通过增资取得渤海信托32.43%股权，23亿元用于收购华安保险19.64%股权，29.25亿元用于收购新生医疗100%股权，其余32.43亿元将用于补充流动资金。公司控股股东海航资本以现金和持有的华安保险12.5%的股权认购，认购金额不低于42亿元。
再向前溯，去年12月31日，海航系旗下的天津海运总额120亿元的定增方案收官，海航物流及上银基金、国华人寿、方正富邦、财通基金参与认购，募集资金投向VLCC（超大型油轮）和液化天然气（LNG）船项目。
再融资的同时，海航系资产整合的大戏也渐入高潮。易食股份近日披露，拟以5.55元/股向海航旅游、凯撒世嘉发行约4.32亿股，购买后者持有的凯撒同盛全部股权，合计作价24亿。同时公司拟向海航旅游、海航集团等对象增发股份，融资近8亿元用于凯撒同盛旅行社相关主营业务的发展。处于停牌状态的西安民生则披露，停牌筹划的事项涉及大股东海航商业与商品流通领域的相关方商洽业务整合事宜，交易将触及重大资产重组标准。
“海航系的产业布局很庞杂，对资金需求也比较大，负债率一直较高，通过资本平台注入外部资金是破解资金瓶颈的有效途径。”市场人士对上证报记者表示，此前，海航系几家公司也曾筹划过再融资方案，有些方案因市场环境终止了，“面对火热的牛市氛围，谁都想趁着风口多补充点资金”。
撬动资产整合
流动创造价值，海航集团深谙此道。仔细梳理海航系几个再融资及重组案例，都不是简单的募集资金，而是与海航系体内的资产整合及资产证券化紧密相关。
以海航投资的再融资为例，其募资投向主要是金融业——渤海信托32.43%股权、华安保险19.64%股权。本次发行完成后，公司将介入信托和保险行业，完成由房地产开发为主向以房地产、金融和产业投资为主要业务的战略转型。
其中，渤海信托原本就是海航系控制。目前，海航资本持有渤海信托60.22%的股权，为渤海信托的控股股东。本次发行后，海航投资、海航资本、新华航空将分别持有渤海信托32.43%、40.69%和26.88%的股权。新华航空系海南航空旗下公司。
值得注意的是，公司大股东海航资本本次参与认购并非全部动用现金，还包括了华安保险12.5%的股权。
另一收购标的新生医疗系海航置业所有，本次将以29.25亿元的价码出售给海航投资，预评估增值率达2.8倍。
“在再融资及资产收购的过程中，海航系将旗下资产溢价出售给上市公司，取得了大量现金。海航系所持剩余的渤海信托股权的价值自然也水涨船高，无论未来是出售还是质押，其增值效应显而易见。”分析人士对记者说。
另一案例是易食股份拟收购的出境游运营商凯撒同盛，控股股东则为海航旅游。经评估，以2014年12月31日为基准日，凯撒同盛评估增值率高达22.8倍。
同时，海南航空的再融资投向之一的天津航空，也是海航系麾下的资产。此次收购前，海南航空持有天津航空39.06%的股权，为避免并有效解决同业竞争问题，海航集团曾承诺通过股权转让或其他重组行为，将海航集团直接或间接持有的天津航空股权注入上市公司。此次收购天津航空 48.21%股权及增资完成后，公司将成为天津航空的控股股东，解决同业竞争问题。
一个显而易见的区别是，与通过定向增发收购天津航空股权的老套路比，通过再融资募集资金再去收购天津航空股权，海航系将能收获一笔现金，而资产实际上还留在海航系体内。
“通过资本平台进行资产整合及资产证券化，进一步扩大了海航系的资本体量，使其有了更多扩张及融资转圜的空间。”前述分析人士说。
从另一视角看，海航系此番资本运作，也使得海航系几大平台定位更加清晰。公开资料显示，海航集团是一家以航空、实业、金融、旅游、物流为支柱的大型企业集团。而海航系在A股共有海南航空、海航投资、渤海租赁、易食股份、海岛建设、西安民生、天津海运、九龙山等八家上市公司。此前，这些公司虽都属海航系控制，但大股东层面并未体现出产业定位的特征。
在前述几家公司的再融资及重组完成后，海航系上市平台的定位更加清晰。例如，易食股份的控股股东将变成海航旅游；天津海运的控股股东变为海航物流。
“海陆空”大谋略
海航系在“海陆空”投掷重金全面加码，还有更深远的战略棋局。无论是“一带一路”还是自贸区，抑或是“走出去”战略，对于海航旗下交通、航运、租赁等业务板块，都是极好的机会。
今年3月29日，在博鳌亚洲论坛2015年年会期间，海航集团董事局主席陈峰表示，民航业是“一带一路”建设的空中桥梁，海航希望同政府加强沟通，加快深化民航体制改革，促进航空产业发展。
他透露，顺应“一带一路”战略设想，海航已先后成立乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空，并积极发展海上物流，收购了全球两大集装箱租赁公司GE Seaco和Cronos，参与构建空中和海上丝路。“作为民族企业，海航希望能为中国梦的实现做点事。” 陈峰说。
3月25日，海航集团与长城资产管理公司签署战略合作协议，双方拟在资产经营管理、投资、金融租赁、信托、金融咨询、资产交易服务等方面开展全方位合作。海航称，这是积极响应国家金融和资本市场改革，主动抢抓发展机遇的重要举措，也是寻求自身转型发展的新思维和新布局。
渤海租赁的定增预案明确表示：“为紧抓国际经济复苏及国内"一带一路"战略规划的实施和自贸区的设置对租赁行业带来的业务机会，同时有效提升风险抵御能力，公司亟须补充资本实力。”
“虽然外界看上去海航的资产负债率很高，投资扩张也很有魄力，但这也正是海航的潜力与魅力。”分析人士对记者说，海航集团顺应国家重大战略缜密布局，一旦经由市场撬动，高杠杆就能获得超额的高回报。（上海证券报）
平安证券商贸零售行业中期策略：渠道变革加速，转型演绎板块行情
尽管上半年行业基本面暂无起色，但零售板块因估值偏低、业务触网、转型频繁，迎来较大幅度上涨，并购重组、互联网转型、国企改革是活跃主题。我们继续看好下半年零售企业互联网转型的投资机会，建议重点关注全渠道运营、供应链金融业务延伸、跨境电商转型三大方向。高端消费品受益消费升级和财富效应，有望继续跑赢行业；国企改革下半年将加速，重点把握制度红利带来的投资机会。
互联网+零售，重塑渠道价值。传统零售企业借助其地段、实体消费环境优势，是消费者的日常线下购买商品、体验服务的重要入口，其有极强的流量变现能力。通过移动互联网技术的应用，结合线上线下数据进行消费者需求反馈和消费行为分析，提升商品运营效率，整合客户、上游品牌商资源创新商业模式，传统零售商有望在业态更迭中实现互联网化转型，重塑渠道价值。
全渠道创新加速，关注零售、IT、大数据等关键能力打造。全渠道创新将倒逼零售企业改革弊端重重的联营模式，提高对客户、商品的深度管控能力，回归零售本质。此外线下渠道掌握了客户资源以及不同品牌商的运营资源，可以将其整合利用，向更高附加价值的业务延伸或转型。关注转型过程中品牌/品类运营、IT、线下场景创设、大数据等核能力的打造。
利用零售业充裕的现金流，整合上下游资源，转型供应链金融。商品属性和市场流通格局决定部分行业资金成本高企。例如珠宝行业重资产、存货评估难以标准化，融资难一直是珠宝加工、批发、零售企业的扩张瓶颈。对于在某一产业其有深度运营能力的企业（如黄金珠宝批发、零售商，专业市场企业），为上下游企业提供供应链金融业务，能降低整个产业链的资金成本、提升运营效率。我们看好基于已有商户，产业资源整合下，互联网金融业务的扩张空间。
长期消费升级+短期财富效应+资本助力，继续看好高端消费品。我国高端消费市场未来增长潜力巨大，珠宝、腕表、化妆品等品类市场长期向好，中产阶级的自用消费需求伴随着财富效应的积累有望进一步爆发，上市企业在资本密集的产业竞争中通过渠道扩张、品牌建设和外延并购，将进一步巩固行业地位。
零售板块国企改革有望在下半年加速。国企改革是零售业最后的制度红利，随着更多省市出台了国资国企改革方案，下半年零售业国企改革有望获得实质性进展。推荐投资者关注有集团资产注入预期和竞争领域民进国退的国改标的，此类标的将迎来估值与业绩的双提振。
下半年，我们继续看好下半年零售企业互联网转型的投资机会：1）深化全渠道运营，提升商业运营和资源整合能力，关注步步高、天虹商场、王府井；2）聚焦品类产业链，向供应链金融业务延伸，重点关注海宁皮城、轻纺城、农产品、豫园商城、金叶珠宝、东方金钰；3）跨境电商转型关注步步高、海宁皮城、重庆百货、苏宁云商。继续看好有业绩、有前景、有战略的品牌消费品企业股价表现，重点关注潮宏基、飞亚达、老凤祥、青岛金王。国企改革标的建议关注鄂武商、老凤祥、银座股份、合肥百货、重庆百货、王府井等。
风险提示：企业跨界转型实施步骤、效果低于预期；反腐等政策加压使得高端消费品回暖低于预期；国企改革的政策博弈复杂、延续性存疑；房价上涨压制消费等。（平安证券）
安信证券：商贸零售行业下半年四大投资路径梳理
“大流通产业“互联网+”逻辑解构。年初独家融合互联网狠抓传统流通产业转型投资机会，“PC 互联向移动互联迭代”+“消费互联向产业互联演化”两大互联网发展趋势推动“线下消费场景价值重估”+“流通互联对存量禀赋价值再发现”，研究逻辑从增量向存量转化，本质是传统差价盈利模式向供应链集成服务模式转变，商业模式决定企业价值。具体可将流通产业分解为“上游供应链+下游终端零售”，对于“互联网+供应链”一是缩短供应链条（商业模式未变，“+互联网”提升运营效率），二是闭环存量价值再发现（互联网金融）；对于“互联网+终端零售”是社区场景价值再发现，围绕社区撬动家庭消费。此后商务部制定《“互联网+流通”行动计划》指出农村电商、社区电商、跨境电商、服务业O2O、中小城市电商五大方向，主要涉及城镇层级纵向渗透、社区场景布局及境外供应链完善；进一步则是“互联网+流通+金融”，通过金融进行商业模式落地。推荐标的：“互联网+流通”关注中央商场、红旗连锁、苏宁云商、永辉超市；“互联网+流通+金融”关注宏图高科、海印股份、深圳华强、物产中大。
现代消费服务业是消费产业发展大趋势。当前中国面临数量型人口红利向质量型人口红利切换，吃、穿、用等传统商品消费的边际需求瓶颈明显，更多为存量市场博弈，取而代之的是以服务为核心的现代消费服务业，现代消费服务属于成长型产业，存在孕育大公司的土壤。如果以家庭作为消费单元，当家庭财富成长时，消费将从传统消费升级为文娱、旅游、养老、教育、体育、美容、医疗、车后等成长型的现代消费服务市场。与发达国家同期服务业发展相比，中国面临的机遇是“全球经济”和“互联网+”，“全球经济”是指中国拥有世界最大的中产阶级消费群体（但技术、产品、服务落后），海外拥有先进的技术、产品及服务（但市场空间有限），两者叠加融合将在中国爆发巨大产业张力；“互联网+”是指服务业O2O，融合互联网创新盈利模式，提高运营效率，市场空间巨大。现代消费服务业大势所趋，推荐标的：关注南京新百、全通教育、众信旅游、大东方、新南洋、快乐购。
关注牛市对国企改革及上市公司资本运作的反推作用。国企改革主题年初至今低涨幅提供较好布局机会；牛市倒逼国企改革提速，国企改革将是下半年大风口；商贸多为国资控股的竞争性行业，此前有众多改革方案落地案例，商贸将是国企改革重点板块，坚定系统性布局。关注三条主线：一是从0 到1，布局大概率改革标的，关注兰生股份/津劝业/通程控股/重庆百货/老凤祥/；二是从1 到N，布局改革方案落地，资产注入/混改/员工持股后改变企业运营加速度的标的，关注物产中大/百联股份/银座股份/广州友谊；三是校企改革，国企改革重要分支，中国高校企业资产规模超过4500 亿，未来或将突破万亿，当前庞大校企体制改革远滞后于国企改革整体布局，有望后期发力，高校资产证券化值得重视，关注中国高科\交大昂立\新南洋。另外，牛市提高投资者风险偏好，除上市公司系统性市值成长外，主动资本运作有望加速市值成长，高市值利于上市公司通过股权融资解决资金来源及实现转型发展，机制灵活的民营企业和混合所有制改革的国有企业更有可能推出资本运作，有效推荐核心是通过信息及逻辑降低不确定性，通过我们的跟踪，关注中央商场\交大昂立\中国高科\广博股份\欧亚集团。
风险提示：消费升级速度，国企改革推进速度不达预期
国元证券：2015年下半年零售业行业投资策略：寻找新的增长点
零售行业上半年二级市场表现出色。2015 年上半年，申万各行业涨幅排名中，商贸零售行业涨幅达到101.29%，涨幅居前，位列各行业涨幅第十位。PE 估值达到了76.19 倍，目前排名14 名。
整体消费增速放缓。消费增速近年来逐渐走低，2015 年4 月的数据更是创出了近年以来的新低。未来消费增速有可能有所波动，但是很难出现趋势上的改变。因此，零售行业的整体性趋势性机会很难出现。
政府主动推动进口跨境电商的发展。4 月28 日李克强主持召开国务院常务会议，部署完善消费品进出口相关政策。5 月7 日国务院发表《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》。5 月12 日，国务院出台《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》。这些文件不光在税收调节、通关、检验检疫方面提出了具体要求，在物流、融资、保险等产业配套服务上亦做出了部署，可谓力度空前。
上市公司参与与跨境电商。在国家的鼓励之下，众多上市公司也纷纷加入了跨境电商的行业中。一方面，零售类上市公司的转型迫在眉睫，寻找新的增长点是各家上市公司的工作重点之一。另一方面，随着具有资金实力的上市公司的介入，整个跨境电商的行业格局将会出现。
农村电子商务或称为下一个投资热点。由商务部牵头会同其他多个部门研究的全国性促进农村电子商务发展的意见目前已制定完成，有望近期面世。此外，今年电子商务进农村综合示范省将在去年8 个省份的基础上进一步扩围，每个试点县中央财政将予以千万级的资金支持，总量将达20亿元。
上市公司积极参与农村电商。苏宁云商积极布局农村电商。名下的苏宁易购计划中设立10000 个易购服务站，覆盖全国1/4 以上的乡镇，这些服务站承担着部分销售、最后一公里送货、售后、代客下单，甚至数码冲印、清洗空调和油烟机等业务功能。苏宁将对服务站进行严格的服务能力管控。目前苏宁乡镇能够实现48 小时送达，未来将进一步提升至24 小时以内。（国元证券）