京沪高铁第三季度净赚11.81亿元 弥补上半年亏损展现经营韧性

　　上证报中国证券网讯 10月31日，京沪高铁发布今年第三季度报告，实现“扭亏为盈”。第三季度，京沪高铁实现营业收入72.98亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.81亿元。前三季度，京沪高铁实现营业收入152.25亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.51亿元。

　　今年上半年，京沪高铁线路所处的上海、北京人员流动及旅客出行需求骤减。进入第三季度，京沪高铁沿线旅客出行需求明显回暖，营业收入大比例提升，第三季度实现盈利并完全弥补上半年的亏损。

　　按季度数据来看，京沪高铁第一季度实现营业收入56.79亿元，第二季度仅有22.48亿元，但在第三季度迅速提升到72.98亿元，环比增长224.64%。有着“最赚钱高铁”之称的京沪高铁，沿线地区经济发达，有着十分稳定的客流基础。2011-2019年，京沪高铁营业总收入连续8年大幅增长，年均增幅达23.0%。

　　可以预见，京沪高铁经营情况有望迅速恢复并逐步提升，展现出较强的经营韧性和稳定性。同时，值得注意的是，京沪高铁在第三季度经营活动产生的现金流量净额42.02亿元，充足的现金流也为京沪高铁运营提供了有力保障。

　　据了解，京沪高铁业绩稳定的背后，或与其采取的委托运输管理模式有关。相较于民航、公路等客运方式，我国铁路行业具有“线路联网、设备联动、作业联劳”的特点，京沪高铁创新采用了采取委托运输管理模式。京沪高铁委托沿线的中国铁路北京局集团公司、济南局集团公司和上海局集团公司对京沪高铁线路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。委托运输管理模式是我国铁路行业客运专线运营的创新商业模式，通过实践表明，该模式能够提升高速铁路的运输质量和效率，提升运能利用水平，保障铁路运输安全。同时，可以更好地优化运输资源配置优势，合理组织运输生产、提高运输效率效益。（贺建业）