振华重工交付世界首艘140米级打桩船 卡位风力发电产业链

　　上证报中国证券网讯 近日，由中交一航局投资并设计、振华重工独家建造的世界首艘140米级打桩船“一航津桩”在振华启东基地正式交船。这是目前全球桩架最高、吊桩能力最大、抗风浪能力最强的专用打桩工程船舶之一，配置有自主研发的施工管理控制系统，可实现数字化管理、智能化施工和绿色化运行，为我国水工建设领域平添一座施工作业神器。

　　振华重工以港口机械装备制造起家，如今已成为全球首屈一指的自动化码头装备与运营提供商。与此同时，它在多年前又着手布局海工装备、大型钢构、风电施工装备和智慧停车库等“以钢为纲”的适度多元化制造业务。

　　去年初春时年52岁而履历丰富的刘成云出任公司董事长兼总经理后，经过深入调研与思考，结合振华重工实际情况与发展潜力，即提出了“建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业”的愿景，并明确了奋力耕耘“五类业务”，即持续巩固传统业务、加快发展成长型业务、倍增服务创新及后市场服务业务、适度发展金融投资业务、努力探索新业务。

　　为此，刘成云在上任不久的一次内部调研工作会议上强调，要以振华再辉煌为第一要义，抓住国家经济发展的大机遇和公司改革的大转机，找准共同目标砥砺前行，开启公司新一轮发展征程；此后他在阐述下半年重点工作时表示，要坚持“对外以客户为中心，对内围绕营销做好服务”理念，重点推动港机、海工装备、钢结构、风电装备和智慧停车库等新老业务方向；前不久，他又在振华设计研究总院现场调研时指出，要坚持以科技创新赋能优势产业，建立起以市场为导向的科技成果转化机制，加快部署实施一批前瞻性和关键技术攻关，持续稳固公司的行业领先地位。显然，结合国家“双碳”发展目标，振华重工已在风力发电产业链中进一步找准了自身的发展优势并发力卡位。

　　振华重工在海上风电建设项目上取得了一系列成果。去年年中，振华重工自主设计建造的海上风电安装平台圆满完成海上试验，该平台配套公司具有完全知识产权的动力定位系统，包括动力定位控制系统、全回转推进器和推进器控制系统，大幅度提高了平台作业的精度与效率；进入8月，振华重工中标签约承建5000吨级起重船的多功能海洋工程船舶，将主要应用于从6MW到15MW的风电项目施工；就在上个月，由振华重工参建的江苏如东海上风电项目首台机组正式向江苏电网送电，标志着目前世界容量最大、电压等级最高、体积最大的海上换流站之一成功并网，这是亚洲地区首次将柔性直流输电技术运用于海上风电项目，振华重工承担了此项目中海上换流站及其附近两个风电场海上升压站的建造、运输和安装任务。

　　数据显示，此番振华重工建造的“一航津桩”型宽39米、型深8米，其打桩支架垂直高达142米，最大作业桩重达700吨，其施工作业桩径最大可达破纪录的6米。

　　据中交一航局第一工程有限公司项目负责人介绍，“一航津桩”是当今业界桩基施工领域的集大成者，拥有“北斗+近岸4G+卫星通信”的组合运用，能克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响，满足无限航区调遣，并实现自航移泊驻位。同时它可实现航行和施工期间的通讯无盲区，提升了后方技术支持与船岸管理效率。据了解，“一航津桩”一举实现了多项首创革新，其一是用于施工作业的动力源——液压系统，首次实现全电力“一键启动”便捷操作，改变了传统打桩船采用柴油机直接驱动所存在的能耗大又有噪音等缺陷，环保效果显著；其次是首次采用全电力辅助推进，可实现全方位灵活移船与方位调整，改变了传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式，全方位提升了施工工效。

　　据悉，“一航津桩”交付后，春节过后有望被率先投入近海海上风电相关的项目作业。鉴于其擅长于风电导管架桩、风电单桩，以及大型桩基施工、群桩式基础等项目施工，今后将持续在从海上风电到跨海大桥、大型港口等建设中发挥重要作用。（丁晋灵）