中远海能下属合营公司迎来中国首艘1.5万吨DP穿梭油轮

　　上证报中国证券网讯 7月15日，中国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮——“北海新希望”的交付仪式在启东中远海运海工厂区成功举行。参与造船项目的各家主要公司受邀并出席本次交付仪式。“北海新希望”即将奔赴祖国南海，与“深海一号”能源站会师，共同完成“中国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田”开发的使命。

　　回顾来看，2019年，上海北海船务股份有限公司和启东中远海运海洋工程有限公司签署“1.5万吨级动力定位穿梭油轮建造合同”。这是国内首制带DP（动力定位）的穿梭油轮，入CCS船级社，悬挂五星红旗，注册船名“北海新希望”。作为“深海一号”的配套提油装置，将服役于中国南海“陵水17-2气田”。

　　“北海新希望”是第一艘在国内提供运输服务的动力定位穿梭油轮，而且是目前世界上最小的DP穿梭油轮，功能齐备，设计上践行了绿色环保理念。除了动力定位系统的创新集成，艏装载双船级保证外，“北海新希望”建造周期仅仅11个月，创新了穿梭油轮业内建造周期记录。

　　“北海新希望”的建成与交付突破了国内深远海油田的传统提油方式，随着中国海油深水油气田的持续开发，动力定位油轮在中国海域的应用空间或将进一步打开，而此项目的参与方也将获得技术、运营等方面的先行优势。

　　北海船务是一家混合所有制企业，主营业务为上海至国内沿海、长江中下游各港间的油品运输，其最大股东为中远海能（持股40%），是中远海运集团旗下从事油品、液化天然气等能源及化学品运输的专业化公司。作为中远海能的重要合营企业之一，北海船务在2020年为中远海能贡献了约5.6亿元的归母净利润。

　　公开资料显示，中远海能2020年归母净利润为23.73亿元，截至2021年3月末，公司拥有及控制164艘油轮。除国际油运业务外，中远海能还从事中国沿海油品运输以及投资参与LNG运输。

　　内贸油运以及LNG运输板块为中远海能提供了抗周期能力，2021年第一季度，国际油轮船东均出现了不同程度的亏损，但中远海能得益于其攻守兼备的业务结构，仍取得了3.43亿元的归母净利润，超出市场预期。（吴绮玥）