振华重工、三峡能源等联合打造的世界最大海上换流站今日发运

　　上证报中国证券网讯 7月8日上午11时15分，由三峡集团投资的迄今世界最大、亚洲首座海上换流站——三峡如东海上换流站，在振华重工所属南通振华重装码头前沿正式发运。这标志着历经16多个月的陆地建造，三峡能源、中广核新能源与振华重工联手成功打造世界最大、亚洲首座海上换流站，为我国进入深远海风电开发领域提供了坚实的装备技术支撑。

　　据了解，三峡如东海上换流站负责汇聚附近三个风电场（H6、H8、H10）共1100兆瓦的电能，并将其转换为损耗更低的直流电后，通过海缆输送至陆上。它是国内首个正负400千伏柔性直流输电海上风电项目，直流海缆输电距离约100公里，属目前国内电压等级最高、输送距离最长的直流输电海缆。项目整体投产后，可提供约136万户家庭年用电量。

　　“海上换流站是海上风电直流输送的关键核心装备，属于我国首次建造。”振华重工海上换流站项目总经理李瑞祥表示。该项目为短周期项目，为按期推进项目，振华重工建设团队提前谋划，多次联合业主方探讨建造方案，最终摒弃常规性一层一层搭载的盖楼房式施工策略，创新性提出“模块搭载、分层搭建”的施工方案，即首层搭载完，二三层先进行小合拢，然后再集中拼装。“通过模块间的合理划分及组合，不仅可实现双线施工、低空作业，效率也极大提升，保障了模块搭载的高效性、完整性和经济性。”振华重工海上换流站项目执行经理李树清介绍说，该方案优势显著，但要达到理想效益，则离不开细致周密的施工部署，“这就好比是玩魔方，如果哪一步走错了，很可能就会颠覆原有计划，造成更大麻烦。”

　　2020年2月21日，项目正式开工。每层模块需要经过数控切割、预制件制作、片体制作、舱壁安装、分段预舾装、分段涂装等工序。项目团队通过引入BIM等技术，实现了施工管理和控制的信息化、集成化、可视化和智能化，有效推进项目，并于2020年7月28日正式迎来上部结构外场搭载，比原计划提前了4天。

　　早在项目建设初期，项目团队就多次针对脚手架搭建问题展开会议研讨。经过技术专家的研究论证，项目团队最终敲定“模块化”脚手架搭建方案，即高空作业时采用悬挑脚手和倒挂脚手搭设方式。“也就是分段模块在车间建造阶段或搭载吊装前，便进行无平台区域和设备舱顶区域的悬挑脚手架搭设工作，实现脚手搭设分段模块化。”项目副经理季秋兵解释说，该方案实现了阀厅内部精装与高精密设备进场安置同步化，有效节约了工期和成本。

　　海上换流站在南通振华重装码头后场总装，距码头前沿约213.7米，上船后还需再继续滑移106.5米。

　　经过前期的科学计算和周密谋划，振华重工海服集团项目团队为换流站定制“百米红毯”——5条滑轨，拆除总装胎架后，利用液压锚机的牵引和钢丝接力，助力换流站“走”到码头前沿指定位置，实现顺利登船。

　　三峡如东海上换流站运抵海上风电施工区域后，将开启下一阶段的现场安装等施工作业。届时振华重工海服集团将采用国内首创的重型设备高位浮托安装法，在海上进行毫米级精准对接，实现万吨载荷的平稳转移。（丁晋灵）