中海发展重组缔造世界一流能源运输企业

　　中国证券网讯 中海发展3月29日晚间发布公司重组报告书。报告书显示，本次中海发展将整合中海集团和中远集团的所有油气运输资产，剥离干散货运输资产，从而成为专业的油气运输上市平台。交易完成后，新中海发展的运力规模将在全球油运市场上跃居领先地位。

　　新集团下的专业油气运输上市平台
　　去年下半年，中远、中海两大航运央企为顺应世界经济和行业发展潮流，抓住“一带一路”历史机遇，并结合国家建设经济强国的战略，以增强业务发展能力、提升国际化经营水平及可持续发展为目标，对所属集装箱航运、干散货航运、油轮运输、码头以及航运金融业务进行资产重组。今年2月，中国远洋海运集团股份有限公司正式成立。
　　根据方案，两大集团重组主要涉及中国远洋、中海集运和中海发展三家上市公司，其中，中国远洋和中海集运已顺利通过整合两大集团旗下的优质资产，分别成为了以集装箱航运、航运金融为主营业务的上市平台。而中海发展在本次重组中，将整合两大集团的油运业务和LNG业务资源，通过强强联合缔造一家全球领先的大型能源运输船队，使其全球领先地位得以巩固，更具国际话语权。
　　根据中海发展重组报告书，本次中海发展拟出售中海散运100%股权，同时收购大连远洋100%股权。若股东大会顺利通过，中海发展将成为专注于油气运输的上市业务平台，将在船队结构、航线布局、营销定价、船员结构、采购成本、船队运营等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力，满足公司未来船队规模的扩张需求及全球航线布局的战略需求，以便更好地服务于国家战略、保障国家能源运输安全。

　　油运市场空间潜力可期
　　自2014年以来，全球原油市场长期处于供大于求的市场环境，使得国际原油价格大幅下跌，根据高盛和穆迪的最新预测，2016年油价均低于2015年是大概率事件。按照油价对于油运的负相关关系来分析，油价持续处于低位有利于油运需求维持高位，从而有助于油运企业提升盈利能力。
　　同时，近年国家大力推进“国油国运”的战略举措也为油运企业拓宽了市场空间。发改委曾明确要求国有船队承运的原油进口量占我国总量的比例至2015年逐步增长至80%以上，目前“国油国运”比例虽然逐步提高，截止2014年已上升至45%左右，但与国家提出的目前仍然具有较大差距，国内油运市场发展空间潜力可期。
　　长江证券认为，从业务景气度来说，油运业务供需关系最近两年逐步转好，行业盈利水平稳步提升，如果本次交易能够完成，新中海发展的总市值、单位权益载重吨市值和交易对价均非常具有吸引力。

　　有利于布局全球市场
　　分析人士认为，整合后的中海发展将有条件着力布局全球市场，借助新的海外经营网络，实现市场、运营管理网络和资源整合的“全球化”，更好的呈现“客户全球化”的布局。同时，随着公司的客户数量增加、公司客户结构的不断完善、公司货源渠道的整合提升，在整合完成后，中海发展将进一步结合不同区域市场的运价走势，通过长短航线、即期与期租操作配合，使得船队经营、运力投放更加灵活，有利于公司在市场波动中获取更大的经营效益，提升整体油轮运输业务的长期效益。
　　知情人士透露，未来，中海发展将充分利用双方在油气运输领域已经建立起来的资源和技术优势，在保证国家能源运输安全的基础上，布局全球货源网络，强化与国内其他大石油公司的战略合作，并在保证稳定收益和防范投资风险的前提下，积极参与国际油气运输项目的竞争，以进一步扩大业务规模，增强国际业务竞争能力，从而进一步提升企业总体效益，打造世界一流的能源运输企业。（李锐）