广州港货物吞吐量今年将首次突破6亿吨

　　本报讯（记者 朱文彬）12月27日，一辆辆崭新的上汽荣威RX5从靠泊在刚刚落成的海嘉汽车码头“安吉21”滚装船上缓缓卸下，南沙汽车码头2018年商品车装卸量突破100万辆。据统计，广州港今年预计完成商品车装卸量132万辆，同比增长17%，增幅居全国港口前列。

　　随着“安吉21”轮的停靠，海嘉汽车码头顺利完成泊位试靠船活动。据介绍，海嘉汽车码头预计将于2019年12月底整体建成试投产，届时将与南沙汽车码头现有的3个泊位，形成5个泊位一体化协同运作，年实际通过能力将超过180万辆。届时，海嘉汽车码头将助力广州港成为国内最大的内贸商品车滚装枢纽港，形成全国最大的国际汽车物流产业园。

　　广州港董事长蔡锦龙表示，去年以来，广州港集团积极谋划，主动作为，采取更加有力的措施，抓重点、补短板、强弱项，加快推进海嘉码头、近洋码头等重点工程项目建设，优化港航集疏运体系，完善港口服务功能，培育汽车文化产业，为汽车滚装业务发展营造良好的环境，并重点依托南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头，打造沙仔岛国际汽车物流大通道，推动广州国际航运中心建设迈上新的台阶。

　　广州港务局副局长徐红雨透露，今年，广州港货物吞吐量将首次突破6亿吨。下一步，广州港将紧紧围绕广州港的核心优势资源，深化粤港澳大湾区交流合作，加强与湾区内港口群之间的协调对接，推动建立粤港澳大湾区航运联盟，与区域内港口群协同发展、错位发展，增强粤港澳大湾区港口群整体国际竞争力，不断提升国际航运综合服务能力，以新的更大作为不断开创广州国际航运枢纽建设新局面。

　　广州港总经理邓国生表示，商品汽车一直是广州港的重点货类，自上世纪80年代以来，广州港一直是华南地区主要的滚装汽车枢纽港，始终围绕服务客户的行业宗旨，不断加大投入力度，快速提升港口滚装汽车作业能力，目前已形成东有新沙、西有南沙的双线作业布局，集疏运网络逐步趋于完善。南沙汽车码头于2006年建成，投产后滚装汽车作业量逐年提升，2018年装卸量首次突破100万辆，内贸商品车完成量位列沿海港口首位。今天，海嘉汽车码头泊位正式试靠船，标志着广州港滚装汽车通过能力和服务内容得到进一步的提升，全方位满足客户需求，进一步稳固广州港华南地区滚装汽车枢纽港地位。

　　数据显示，今年1-11月份，广州港集团顺利实现生产、利润指标“双过半”，各项指标增幅位居全国沿海港口前列：1-11月份集团共完成货物吞吐量 4.48亿吨，为年度计划的93.3%，比上年同期增长7.1%；完成集装箱吞吐量1744.2万标准箱，同比增长7.6% ；累计完成商品车装卸量121.1万辆，同比增长17.3%；新增集装箱外贸航线12条，新增3个内陆港办事处、新开3条海铁班列和3条“穿梭巴士”支线；南沙邮轮母港共完成邮轮进出港作业87艘次，进出港旅客44.7万人次，同比增加20.5%，紧随上海、天津稳居全国邮轮母港第三位。

　　截至目前，广州港集团共有集装箱班轮航线148条，外贸航线数103条，内贸航线数45条；其中南沙港区集装箱班轮航线129条，外贸航线97条，内贸航线32条；内陆无水港办事处30个，“穿梭巴士”支线63条。