海上丝绸之路建设升级 北部湾港定增27亿收购港口资产

　　中国证券网讯（记者 韦承武）北部湾港获大股东注入旗下港口资产的步伐在继续。

　　9月23日晚间，公司公布了非公开发行股票购买资产的方案，计划向不超过10名特定投资者发行股票25900万股，每股发行价10.45元，募集资金27亿元，拟用于收购大股东旗下港口资产并补充流动资金。

　　其中收购防城港兴港100%股权、钦州兴港100%股、北海兴港100%股权耗资11.5亿元；防城港兴港防城港域403-405号泊位、钦州兴港大揽坪5号泊位、北海兴港铁山港域3-4号泊位后续建设耗资7.5亿元，剩余8亿元用于补充流动资金。若按照本次发行数量上限计算，本次非公开发行后北部湾港务集团及其全资子公司防城港务集团将持有公司68.55%的股权。

　　北部湾港负责人在接受中国证券网记者采访时表示，此次注入港口资产一方面是继续执行此前注入港口资产的承诺，大股东旗下仍有部分港口资产，将按照“成熟一批注入一批”的原则陆续注入；另一方面此次募资也有利于公司继续扩大港口基础设施的建设，响应国家建设北部湾经济区、海上丝绸之路的号召。

　　据了解，2008年，《广西北部湾经济区发展规划》得到国务院的正式批准并实施，标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。北部湾经济区作为我国第一个“重要国际区域经济合作区” ，将在促进我国东中西地区良性互动发展和促进中国—东盟自由贸易区建设中发挥重要作用。同时，北部湾经济区是继上海浦东新区、天津滨海新区、成渝统筹城乡综合配套改革试验区、武汉城市群和长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区之后，国家为深入实施西部大开发，完善区域经济布局，促进全国区域协调发展和开放合作做出的又一重大战略决策。

　　建设北部湾经济区的重点为建设北部湾港口群。《广西北部湾经济区发展规划》明确提出：“建设现代化沿海港口群。坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，明确港口功能及其合理分工，推进港口经营一体化发展，建设广西沿海港口群。规划沿海港口新建一批万吨级以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加强能源、铁矿石、集装箱运输系统以及连接腹地的集疏运配套系统建设，提高沿海港口通过能力。”

　　2011年，《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》发布，计划到2015年，力争广西北部湾港新增吞吐能力2.15亿吨，总吞吐能力达到3.36亿吨以上，其中集装箱吞吐能力400万标箱；防城港域新增吞吐能力8100万吨，总吞吐能力达到1.32亿吨；钦州港域新增吞吐能力6500万吨，总吞吐能力达到1.08亿吨；北海港域新增吞吐能力7000万吨，总吞吐能力达到0.96亿吨。推进海运、公路、铁路和管道等多式联运的集疏运系统建设，完善石油、煤炭、矿石、粮食等大宗货物和集装箱国内外中转运输体系。”

　　2013年10月3日，中国国家主席习近平在其东南亚之行提出中国与东盟“共同建设21世纪海上丝绸之路，携手建设中国—东盟命运共同体”的战略构想。李克强总理在2013年中国－东盟领导人会议上提出了凝聚两点共识、推动七个领域合作的“2+7 合作框架”，为双方共建21世纪海上丝绸之路明确了重点,有力推动了中国－东盟关系进一步发展和全面合作的深化。

　　目前我国与东盟各国间已建成了世界上最大的发展中国家自由贸易区。从2004年到2013年，我国与东盟各国贸易额从1059亿美元增加到4436亿美元，翻了两番多，双向投资额累计超过1200亿美元，预计2015年将双边贸易额将超过5000亿美元，2020年将达到10000亿美元。

　　此外，广西北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口，我国西部 “海上丝绸之路”的起点，主要包括北海港域、防城港域和钦州港域，但目前北部湾港在规模方面及吞吐能力方面都尚不及环渤海地区港口群、长三角地区港口群和珠三角地区港口群。2013年度，北部湾港口群吞吐总量累计不足2亿吨，同期环渤海地区港口群、长三角地区港口群吞吐总量累计均超过20亿吨，而同期珠三角地区港口群吞吐总量累计也超过7亿吨。此外，北部湾港口专业化泊位不足，万吨级以上泊位所占比重低于全国沿海港口的平均水平。

　　公司表示，此次非公开发行的募集资金投向符合国家产业政策和公司发展的需要，拟收购的标的公司具有较好的发展前景。通过本次募集资金收购资产的实施，将进一步壮大公司的规模和实力，增强公司的综合竞争力和抗风险能力，促进公司的可持续发展，符合公司及公司全体股东的利益，本次募集资金投资项目可行。