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　　中国证券网讯（记者 韦承武） 日前国务院发布了《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，这被视为旅游业的重大政策利好。而对于广西上市公司桂林旅游来说，最直接的利好影响来自于高铁等基础设施的建设与改善。

　　《意见》在基础设施建设方面提出了增开旅游目的地与主要客源地之间的列车和旅游专列，完善火车站、高速列车、旅游专列的旅游服务功能，支持重点旅游城市开通和增加与主要客源地之间的航线，支持低成本航空和旅游支线航空发展，鼓励按规定开展国内旅游包机业务。规划引导沿江沿海公共旅游码头建设，增开国际、国内邮轮航线。制定旅游信息化标准，加快智慧景区、智慧旅游企业建设，完善旅游信息服务体系。

　　而广西自去年底开通了桂林至北京的高铁以及一部分省内高速铁路线以来，桂林旅游门票收益明显改善。

　　桂林旅游董秘黄锡军早前对中国证券网记者表示，自中央严禁“三公”消费以来，公司旗下景区团体游客明显减少，门票收入下降明显，而在2013年12月桂林至北京以及省内高铁开通以来，总体游客数量增长不明显，但散客数量明显增多，散客购买门票以及各项旅游消费金额要比团体游客高出不少，因此今年以来旅游业收入有所回暖。

　　据了解，湘桂线、贵广线为广西区内最主要的高铁线路，去年底开通的正是湘桂线，而贵广线贵阳北至桂林西段联调联试工作已于近日正式启动，进入为正式开通运营做最后准备阶段。贵广高铁开通，广州到桂林之间的距离将从11个小时缩减为2小时，将非常有利于珠江三角洲的游客规模进出桂林，而珠三角为桂林旅游主要客源地。

　　公开信息显示，贵广高铁为我国西南地区首条高速铁路，连接贵阳与广州， 经都匀、榕江、从江、桂林、贺州、肇庆、佛山等主要站点，桂林为该线路中点 。在贵广高铁未开通之前，若珠三角游客选择搭乘铁路去桂林，仅有一班从深圳始发，历时11个小时多的列车可供选择。

　　而2008年以来，广西新开工铁路项目18个，区内建设里程2100多公里，投资规模约1800亿元；建成投产铁路项目21个，建成里程2260公里。2013年是广西铁路建设的收获之年，全区建成高铁里程1137公里，占全国高铁总里程的十分之一左右，湘桂、柳南、沿海等5个高铁项目将陆续开通运营。

　　桂林旅游方面表示，珠江三角洲为桂林的主要客源地，占比近三成。贵广高铁的开通为珠江三角洲游客到桂林旅游提供了一种低成本、便捷的交通工具，非常有利于珠江三角洲的游客规模进出桂林。

　　桂林旅游的旅游业务主要包括景区景点、漓江大瀑布饭店、旅游车、出租车等，其中景区景点可大致归为三条主干旅游线路：市区中心线（以两江四湖为纽带）、南线（桂林经漓江至阳朔再至银子岩景区）、北线（桂林－资江天门山景区－龙胜温泉－桂林）。

　　桂林旅游在最新公布的《投资者关系活动记录表》中透露，公司今年7、8月份旅客接待量同比有所好转，旅游行业自去年步入低谷以来，出现了恢复性增长的态势。